В момента, алуминий и техни сплави са широко използвани в автомобилната индустрия. Много производители на такива превозни средства в опит да се намали теглото на своите продукти, като по този начин се гарантира по-нисък разход на гориво по време на пътуването, без да се прави компромис якостни свойства, се променят някои от проектирането на стоманени колеги, изработен от алуминий.

Въпреки това, не всички добри намерения на производителите, автомобилни потребители оборудване оценени, повечето шофьори не споделят тези светли перспективи за производителите. Не само, че частите на колата, изработени от алуминий, са много по-скъпи от техните стоманени колеги по отношение на национални пътища, някои единици също се износват много по-бързо, отколкото класическите полуфиналите. Например, едно ново поколение от спиране на леки структурни материали не е толкова издръжлив и ремонт на частите на тялото, изработени от алуминиева сплав, изисква използването на сложен и отнема много време процес, с помощта на специално оборудване.

Въпреки това, по-внимателно разглеждане на проблема на мнение автомобилистите е малко преувеличено. По този начин връзки са изработени от мека сребристо материал, нищо не отстъпва на продължителността на трудовия стаж на стоманени продукти. Най-честите стави се износват бързо, и тъй като тези полуготови продукти с ливъридж са с монолитна конструкция, която е необходимо да се промени един единствен масив, изкривена представа за ниско съпротивление се отразява на целия блок. По отношение на устойчивостта на товари на нови суровини от различни видове, като стана доста равностойно, а в някои случаи дори по-добри от неговите характеристики (например, под влиянието на такива усукване сили). Цената на едно ново поколение от продукти е почти идентичен с неговите по-остарели прототипи.

Въпреки това, следва да се отбележи, че ремонт на алуминиеви части на тялото е наистина много по-трудно, отколкото стоманени продукти, като нови леки материали по-трудно да се дръпне от студа. В процесът се променя към по-добро съответствие на материала трябва да се нагрява, и след това да се деформира. Нещо повече, някои алуминиеви структурни части на машината като цяло не могат да се поправят и трябва да се сменят, има предвид, че стоманената конструкция може да бъде лесно отстранена. Но все пак спаси безброй литра бензин или други горива, поради значително намаляване на теглото на автомобила алуминий е отлично компенсация за разходите за ремонт, който с внимателно боравене ще бъде направено по-рядко.